Page 16 - Quartal-1-2022

Balkon/Terrasse
Betoninstandsetzung mit PMMA an der Hamburger Hochbrücke Elbmarsch (BAB 7) Innovative WestWood-Systeme erfüllen Vorgaben gem. ZTV-Ing. Teil 3 Abs. 4
Die Hochstraße Elbmarsch (K20), ein Brückenbauwerk im Süden Hamburgs, ist Teil der Autobahn A7. Im Zuge
der dort geplanten Fahrbahnerweiterung wird auch diese mit 3,8 km längste Autobahnbrücke Deutschlands von sechs auf acht Fahrspuren erweitert. Doch im Vorfeld muss das Kunstbauwerk umfassend saniert werden. Für die Sanierung der Riegeloberseiten in den Brückenachsen mit Übergangskonstruktion wählte die Bauherrenvertretung Produkte von WestWood – weil nur dieser Hersteller von PMMA-Systemen über das TAB-Gutachten verfügt.
Für den Nord-Süd-Verkehr ist die A7 die wichtigste Verkehrs- achse in Hamburg: Mehr als 116.000 Verkehrsteilnehmer nutzen den sechsspurigen Autobahnabschnitt südlich des Elbtunnels täglich. Da es aufgrund des hohen Verkehrsauf- kommens oft zu Staus kommt, wurden 2020 die Ausbauarbei- ten zur Fahrbahnerweiterung unter normalem Verkehrsbetrieb gestartet.
Auch die zwischen dem Hamburger Elbtunnel und der A7- Anschlussstelle Hamburg-Hausbruch liegende Hochstraße Elbmarsch (K20) erhält in diesem Zuge zwei neue Fahrstreifen. „Die Hochstraße ist ein aufgeständertes Brückenbauwerk aus den 1960er-Jahren, das erhaltenswürdig ist“, erklärt Dennis Weitz, Key-Account-Management Straße, Brücke, Verkehr bei WestWood. „Doch bevor der bestehende Oberbau jeweils um den zusätzlichen Fahrstreifen je Fahrtrichtung ergänzt wird, ist aufgrund der Schäden an den Betonoberflächen eine Sanie- rung im Bestand erforderlich.“
PMMA-System verwendbar ab 0 °C Bauteiltemperatur
Diese Schäden galt es, ab Herbst 2019 zu beheben. Da da- bei teils auch über Wasser gearbeitet werden musste, war ein Sanierungssystem gefragt, das selbst bei niedrigen Tempe- raturen in feuchter Umgebung angewendet werden kann. Die DEGES, Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und bau-GmbH entschied sich zusammen mit der Ed. Züblin AG, Direktion Bauwerkserhaltung Standort Hamburg, für die innovativen Abdichtungssysteme auf Basis von Polymethylmethacrylaten (PMMA) von WestWood. Denn die PMMA-Systeme überzeu- gen nicht nur dadurch, dass ihre Lagen in kürzester Zeit aus- härten und überarbeitet werden können. Sie lassen sich auch ab 0 °C Bauteiltemperatur verwenden und erweisen sich als äußerst unempfindlich gegenüber Feuchtigkeit.
Einziges PMMA-System mit TAB-Gutachten
Außerdem war WestWood der einzige Hersteller von PMMA- Produkten, der über die geforderte Prüffähige Bescheinigung gem. ZTV.-Ing. Teil 3, Abschnitt 4, ANHANG F verfügt. „Ge- fragt waren die Verwendbarkeitsnachweise gem. ZTV.-Ing. Teil 3, Abschnitt 4 ‚Schutz und Instandsetzung von Betonbau- teilen‘ für ein System der Klasse OS-F sowie für ein Beton- instandsetzungssystem (PRC), die beide eingesetzten West-
Auf dem 3,8 km langen Abschnitt der BAB 7 wurden die Riegeloberseiten beschichtet.
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BDB-Nachrichten Journal 1/2022
Die Schäden der Betonoberflächen erforderten partielle Abbrüche bis hinter die Bewehrung.