Page 13 - Quartal-4-2020

doubleXParker® - Hamburg. Wie gestalten wir die Tiefgaragen von gestern?
In Berlin, in den Remisen – in ehe- maligen Pferdeställen und in den alten Fabrikgebäuden befinden sich heute schicke Restaurants, Kunstgalerien talentierter Künst- ler, edle Manufakturen, unterhalt- same Theater oder Start-Ups der Moderne.
Den schicken Hinterhof zum Out- door-Paradies umfunktionieren. Denn der kann viel mehr als nur die triste Abstellfläche für Müll- tonnen oder Garbage hergeben.
Die serienmässig geschlossene und ebene Doppel-Plattform- Oberfläche des Parksystemes verdient das Prädikat barrierefrei.
Hamburg. Wie gestalten wir die alten Tiefgaragen von gestern?
Es ist eine ganz erstaunliche Tiefgarage, die da am westli- chen Kern von Hamburgs Altona am Rande von St.Pauli liegt. Oben begrünt mit dichtem Rasen und umsäumt von grünen Büschen und schattigen Bäumen, unweit vom Zentrum der pulsierenden Hafenmetropole. Die Rampe verschwindet unter der Erde wie der Gang eines Kaninchens, der sich verbirgt um
„KONSTRUKTIVER KORROSIONS- SCHUTZ LÄSST SICH DESIGNEN.“
ganz und gar nicht auf sich auf- merksam zu machen. Man fährt jene mitten stufige alte Rampe hinunter und trifft auf eine fort- schrittliche, feuerverzinkt glän- zende Mechanik mit Parksyste- men, die einem das Parken auf engstem Raum ermöglicht.
Nach außen fällt die Garage fast gar nicht auf, mit der bogenförmi- gen Abfahrt, von der 4-spurigen Straße kaum einsehbar – aber dann, wenn man drinnen ist, ist
Es ist eine besondere Technik, diese Doppelparker, und man erstaunt wie es gelingt, in dieser im letzten Jahrhundert erbau- ten Tiefgarage, die wie ein Sandwich bedroht ist vom hohen Grundwasser und dem Zwang nicht über das Straßenniveau hinauszuragen. Dennoch versucht sie die beiden Grundquali- täten einer Parkgarage zu vereinen: Ein Kompromiss kann es nur sein bei einer Grube von lediglich 135 cm für die untere Parkebene - denn hohe Autos passen nicht, dazu hätte die Garage dann doch 50% höher sein müssen. Einerseits bietet sie den Schutz der Fahrzeuge auf engstem Raum bei gerings- ter Höhe. Andererseits möchte sie die Öffnung zur Welt aufzei- gen und das Gefühl nicht beengt zu sein.
Man kann auf diesen breiteren überfahrbaren Doppel-Platt- formen der Doppelparker komfortabler auffahren und sogar mit Damenschuhen herumlaufen, ohne sich eingeschränkt zu fühlen - und beim abendlichen Spaziergang den Blick auf die romantischen Kanäle und Fleeten richten, auf die tausenden im Wasser glitzernden Lichter und Fenster von Hamburg.
Lost Places: Doppelparker, die ungeliebten Kinder der Tiefgaragen.
Leblose, teils leere und rostige Doppelparker mit durchge- bogenen Trapezblechen. In den meißten deutschen Städten kennt man sie und hat man sie. Im Süden Deutschlands gibt es mehr, im Norden weniger davon. Gemein ist deren Verwen- dung in Ballungsgbieten und Städten. Eiserne Gestelle, die hoch und runter verfahren und auf denen oben und unten Au- tos stehen. Fast 500.000 Stellplätze davon soll es im Groß-
alles hell ausgeleuchtet und in weiß gehalten und ausgestattet mit feinsten Doppelparkern im Open-Space-Design. Sie falten sich um eine weitere Ebene mit Stellplätzen auf, die sich unter den oberen eben strukturierten ersten Ebenen befinden, platz- sparend im „SLOPED DESIGN“.
Rund ums Parken
BDB-Nachrichten Journal 4/2020
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doubleXParker® - Alte Doppelparker verschrottet. Komfortablere Doppelparker rein.